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2013-03-14 19:32 | カテゴリ:未分類
今日はホワイトデイです。
ローディー諸兄は自転車パーツとお返しの費用対効果比較をしてはいけません。

皆さんSTRAVAは利用されているでしょうか?

簡単に言っちゃえば走行記録が残せるサイトです。
ガーミンを使っていればガーミンコネクトがありますが、それとは決定的な違いがあります。

それはSegmentと言われるユーザーが作った走行区間を通過した場合に、通過順にランキングされるところかと思われます。

都内を走ってるとあちらこちらにSegmentが用意されていたりして、結構燃えます!
ツールドフランスとかの山岳ポイントのような感覚です。

Segmentに好きなネーミングできるのも楽しいところ。
○丁目スプリントとか、湾岸1とかあったりします。

毎日走行後は今日の記録は何位だろうか?と帰宅後即STRAVAにUPしているので、汗臭いと妻からは白い目で見られてますが(汗)

最近は自分もSegmentを作って遊んでいます。
自分が走った場所にのみ設置できるのですが、あの速度なら一位(STRAVAではKOMと言う)ちゃうか~とやってみると全然ダメだったり。

あと週末走る彩湖ではERATEHのメンバーが上位を占めてたりして、つくづく速い人達と走らせてもらってるんだなぁと感じたりしてます。

皆さんも是非STRAVAに参加してみてはいかがでしょうか?
ライドに新しい刺激が加わる事間違いなし!


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2013-03-14 19:14 | カテゴリ:未分類
花粉症対策のスポーツマスクより、3Tのステムへの支出を優先したアッキーです。

今度こそ本気で2013年モデル「ZONDA」のインプレッションです。
何度も言いますが、最初についてたR500との比較ですので参考にならないと思いますよ。

ド素人が感想を偉そうにインプレと言ってるだけですm(__)m

まずは簡単に世界のShimanoを代表するハイコストパフォーマンスホイールとの比較から。

R500
対応タイヤ:クリンチャー
材質:アルミニウム
リム高:24mm
重量(Front):822g
重量(Rear):1078g
重量(合計):1,900g

Zonda
対応タイヤ:クリンチャー
材質:アルミニウム
リム高(Front):24mm
リム高(Rear):30mm
重量(Front):670g
重量(Rear):885g
重量(合計):1,555g

スペックはこんなもんです。
違いはリム高と、重量くらいですかね。

外観の違いは歴然で、特にG3スポーキングは目立ちます!
この見た目でカンパ選ぶ人も多いんじゃないですかね?

2013年モデルからG3がメガG3になり、フランジが大径化したようです。
デカイのは分かりますが、どれくらい大きくなったかは分かりません。

リム内側のニップル通す穴がないのはいいですね。
リムフラップが必要ないので、軽量化につながります。

さて乗り心地のインプレです。

週末に200km、あとはジテツウでトータル100kmくらいでしょうか。
それなりにR500との違いが見えてきました。

◯出だしはR500の方が速い。どちらも軽やかに転がり出す感じではない。

◯R500の方が剛性が高く感じます。R500はダイレクトに地面の凸凹が伝わってきましたが、ZONDAは特にリアが柔らかく感じます。たまにパンクしたか?と思う事があるくらい。

◯巡航性能は明らかによくなりました。同じ感覚でペダリングしてても、+3km/hくらい速くなっています。

◯軽いギアでクルクルより、ちょっと重めのギアで(私ならケイデンス85~90が維持できるくらい)まわすとグングン加速します。

とりあえずそんなところです。
そんなに脚にくる感じがしないので、やっぱロング向きなんですかね。

早くも次のホイールなんて考えちゃってますが、もっとエンジン鍛えねばww


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2013-03-02 08:25 | カテゴリ:乗車日記
2013年2月の月間走行距離は

725km(STRAVA/ガーミンコネクトより)

でした。
なかなか1,000kmには届かないです。
ジテウウも週5で行きたいところですが、雨が降ったりなんだりで
実質週3くらいしかできていない。
週末も土曜日をレストにしているため、なかなか距離が稼げないのも要因。
3月はちょっとやり方を考えなきゃいけないな〜


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